Vos phares éclairent trop haut ou trop bas ? Un mauvais réglage de l’éclairage peut vous coûter cher en cas de contrôle technique ou provoquer des situations dangereuses sur la route. Heureusement, ajuster correctement ses phares reste à la portée de tout automobiliste un peu bricoleur.
Découvrons ensemble la technique qui vous permettra d’obtenir un éclairage parfaitement calibré.
Pourquoi vos phares se dérèglent-ils avec le temps ?
Les phares de votre véhicule perdent leur réglage d’origine pour plusieurs raisons. Les vibrations de la route sollicitent constamment les systèmes de fixation et de réglage. Sur certains véhicules équipés de suspensions fermes ou après le passage sur des routes dégradées, ce phénomène s’accélère.
Le transport de charges lourdes modifie aussi l’assiette de votre voiture et déplace le faisceau lumineux vers le haut. C’est particulièrement visible avec les breaks et les monospaces chargés en famille pour les vacances. D’ailleurs, consultez ici notre article sur les vis de réglage phare qui tourne dans le vide.
Les variations de température dilatent les matériaux et créent du jeu dans les mécanismes. C’est pourquoi il est conseillé de vérifier le réglage de ses phares au moins une fois par an, idéalement avant l’hiver quand les besoins d’éclairage augmentent.
De quel matériel avez-vous besoin pour le réglage ?
L’opération nécessite peu d’outils, mais un environnement adapté. Vous devez disposer d’un mur vertical et lisse, idéalement blanc, situé à exactement 10 mètres de l’avant de votre véhicule. Un parking souterrain ou un mur de garage conviennent parfaitement.
Côté outillage, prévoyez un tournevis cruciforme ou un embout Torx selon votre modèle, un mètre ruban et du ruban adhésif pour marquer les repères. Certains véhicules récents nécessitent une clé Allen de 6 mm pour accéder aux vis de réglage.
Assurez-vous que votre réservoir soit à moitié plein et que la pression des pneus correspond aux préconisations constructeur. Ces éléments influencent l’assiette du véhicule et faussent le réglage si ils ne sont pas conformes.
La technique de réglage étape par étape
Commencez par placer votre voiture face au mur, moteur tournant pour alimenter les phares. Allumez les feux de croisement et mesurez la hauteur du centre de chaque optique depuis le sol. Reportez cette mesure sur le mur avec du ruban adhésif.
Tracez également l’axe vertical de chaque phare en vous aidant de l’écartement entre les centres des optiques. Vous devriez obtenir quatre repères sur votre mur : deux croix marquant les centres théoriques des faisceaux.
Masquez alternativement chaque phare pour régler l’autre individuellement. Le faisceau doit présenter une coupure nette : horizontale du côté passager, avec un décrochement de 15 cm vers le haut côté conducteur pour éclairer les panneaux. Cette asymétrie est obligatoire en Europe.
Ajustez la hauteur en agissant sur la vis de réglage vertical jusqu’à positionner la coupure 5 cm sous votre repère horizontal. Pour le réglage latéral, le faisceau doit être centré sur l’axe vertical avec une légère déviation vers l’extérieur côté conducteur.
Les erreurs à éviter absolument
Ne réglez jamais vos phares sur un terrain en pente, même légère. Une déclivité de 2% suffit à fausser complètement vos mesures. De même, évitez les opérations par temps de pluie : l’humidité sur les optiques déforme le faisceau.
Attention aussi à ne pas confondre feux de route et feux de croisement. Le réglage concerne uniquement les croisements, les feux de route étant généralement fixes ou suivant le même réglage. Certains véhicules possèdent des optiques séparées qu’il ne faut pas modifier.
Résistez à la tentation de régler vos phares trop haut pour « mieux voir ». Un éclairage surélevé éblouit les autres conducteurs et vous expose à des amendes. Les forces de l’ordre peuvent contrôler le réglage lors d’opérations de sécurité routière.